L’externalisation logistique e-commerce consiste à confier tout ou partie de ses opérations à un prestataire spécialisé, sans pour autant abandonner le pilotage de ses commandes, stocks et expéditions. Quand faut-il externaliser, quels bénéfices et risques anticiper, combien cela coûte et comment choisir le bon partenaire ? Ce guide vous aide à structurer votre décision et à réussir la transition.
- Externalisation logistique e-commerce : qu’est-ce que c’est ?
- Quand externaliser sa logistique e-commerce ?
- Quels sont les avantages de l’externalisation logistique ?
- Quels sont les inconvénients de l’externalisation logistique ?
- Internalisation ou externalisation logistique : comment choisir ?
- Combien coûte une externalisation logistique e-commerce ?
- Comment externaliser sa logistique e-commerce en 6 étapes ?
- Comment choisir un prestataire logistique e-commerce ?
- Comment garder le contrôle d’une logistique externalisée ?
- Shippingbo et l’externalisation logistique e-commerce
Externaliser sa logistique e-commerce consiste à confier à un prestataire spécialisé tout ou partie de la réception, du stockage, de la préparation des commandes, des expéditions et des retours. Pour un e-commerçant en croissance, cette organisation peut apporter davantage de capacité et de flexibilité. Mais une externalisation logistique e-commerce réussie ne consiste pas simplement à déplacer ses stocks dans un autre entrepôt.
Le véritable enjeu est de déléguer l’exécution physique sans perdre la maîtrise des commandes, des stocks, des statuts de préparation, du transport et de la performance opérationnelle.
Faut-il alors externaliser ? À quel moment ? Comment comparer ce modèle à une logistique internalisée ? Quels coûts anticiper ? Et surtout, comment choisir un prestataire logistique e-commerce capable d’accompagner la croissance sans créer une nouvelle dépendance ?
Ce guide vous aide à prendre cette décision et à préparer la transition.
Externalisation logistique e-commerce : qu’est-ce que c’est ?
L’externalisation logistique e-commerce consiste à confier tout ou partie de ses opérations logistiques à une entreprise spécialisée. Ce partenaire, souvent appelé logisticien e-commerce, 3PL ou prestataire logistique, réalise physiquement les opérations définies dans le contrat.
L’e-commerçant reste propriétaire de son activité commerciale et de ses données. Il peut également conserver le pilotage de ses commandes, de son stock disponible à la vente et de ses expéditions, même lorsque les marchandises sont stockées et préparées chez un tiers.
Autrement dit, externaliser sa logistique e-commerce ne signifie pas nécessairement abandonner son pilotage. L’exécution et l’orchestration peuvent être dissociées.
Cette distinction devient particulièrement importante lorsqu’une marque vend sur plusieurs canaux, travaille avec plusieurs transporteurs ou répartit ses stocks entre plusieurs sites.
Pour approfondir le fonctionnement global des flux, consultez également notre guide de la logistique e-commerce.
Quelles opérations logistiques peut-on externaliser ?
Une entreprise peut confier au prestataire la réception des marchandises, leur stockage, la gestion des stocks, la préparation et le contrôle des commandes, l’emballage, l’expédition, ainsi que le traitement des retours.
L’externalisation peut être totale, mais ce n’est pas une obligation.
Une marque peut par exemple conserver ses flux B2B dans son entrepôt historique et externaliser le B2C. Elle peut confier uniquement les commandes d’un pays à un partenaire local, utiliser un entrepôt externe pour absorber une période de forte activité ou répartir ses produits entre plusieurs sites selon leur rotation.
Une organisation hybride peut ainsi répondre à des contraintes précises sans imposer une refonte complète de la chaîne logistique.
Externalisation ou sous-traitance logistique : quelle différence ?
Dans le contexte e-commerce, externalisation logistique et sous-traitance logistique sont souvent utilisées pour désigner la même réalité : confier certaines opérations à une entreprise extérieure.
La nuance tient surtout à l’ampleur du projet.
La sous-traitance logistique peut concerner une mission ou un processus précis, alors que l’externalisation est généralement abordée comme une organisation plus globale intégrant les opérations, les systèmes d’information, les niveaux de service et le pilotage de la relation avec le prestataire.
Dans les deux cas, le point critique reste identique : définir précisément ce qui est délégué, ce qui reste sous le contrôle de l’e-commerçant et comment les données circulent entre les différents acteurs.
Quand externaliser sa logistique e-commerce ?
Il n’existe pas de nombre universel de commandes à partir duquel il faudrait externaliser.
Deux entreprises réalisant exactement le même volume peuvent avoir des besoins radicalement différents. Un catalogue composé de produits volumineux, plusieurs marketplaces, une forte saisonnalité ou des expéditions internationales peuvent créer davantage de complexité qu’un volume supérieur sur un modèle très standardisé.
Le bon moment dépend donc d’une combinaison entre volume, complexité des flux, saisonnalité, ressources disponibles, coûts et capacité de l’organisation à soutenir la croissance.
Vos volumes deviennent difficiles à absorber
Lorsque chaque hausse des ventes impose davantage de manutention, de recrutement ou d’espace, l’infrastructure logistique peut devenir le facteur limitant de la croissance.
Le problème n’est pas uniquement de savoir si l’entrepôt peut préparer les commandes actuelles. Il faut aussi déterminer s’il pourra absorber les prochaines étapes du développement sans dégrader les délais ou multiplier les tâches manuelles.
Les pics d’activité désorganisent vos équipes
Black Friday, Noël, soldes, lancement produit ou opération commerciale peuvent provoquer des variations importantes de charge.
Si chaque pic oblige l’entreprise à improviser une nouvelle organisation, recruter dans l’urgence ou ralentir les autres activités, une logistique externalisée peut apporter une capacité supplémentaire à condition que le prestataire ait lui-même démontré sa capacité à absorber ces variations.
Les erreurs ou retards augmentent
Des commandes bloquées, des erreurs de préparation, une accumulation de colis non expédiés ou des stocks difficiles à fiabiliser indiquent souvent que les processus et les outils atteignent leurs limites.
Externaliser peut alors apporter des compétences et une infrastructure plus adaptées. Mais le changement d’entrepôt ne corrigera pas automatiquement un flux d’information mal structuré. La qualité des intégrations reste déterminante.
Votre espace de stockage devient une contrainte
Un entrepôt saturé affecte le stockage, mais aussi les déplacements, le picking, les réceptions et parfois la sécurité des opérations.
Avant d’investir dans un site plus important, l’entreprise peut comparer ce scénario avec une externalisation entrepôt, totale ou partielle.
Votre croissance ou votre développement international est freiné
L’ouverture d’un nouveau pays, d’une marketplace ou d’un canal de vente peut modifier les besoins de préparation, de transport et de gestion des retours.
Un partenaire disposant des capacités adaptées peut faciliter cette évolution. Il faut néanmoins vérifier que vos systèmes permettent toujours de savoir où se trouve le stock, quelles commandes sont en cours et quel acteur est responsable de chaque étape.
Quels sont les avantages de l’externalisation logistique ?
Les avantages de l’externalisation logistique dépendent du modèle choisi et du contrat conclu. L’objectif n’est pas de considérer l’externalisation comme systématiquement supérieure, mais de déterminer les contraintes qu’elle permet réellement de supprimer.
Transformer une partie des coûts fixes en coûts variables
Internaliser suppose généralement de supporter des coûts liés aux locaux, aux équipements, aux logiciels et aux ressources humaines, même lorsque l’activité ralentit.
Avec un prestataire, une partie de ces dépenses peut dépendre davantage des volumes effectivement stockés, préparés ou expédiés.
Cela ne signifie pas que l’externalisation coûte systématiquement moins cher. Elle modifie surtout la structure des coûts et la capacité à les faire évoluer avec l’activité.
Se concentrer sur son cœur de métier
Pour certaines entreprises, la gestion quotidienne de l’entrepôt détourne progressivement les équipes de leurs responsabilités principales.
Confier l’exécution à un spécialiste peut permettre à la direction, au responsable e-commerce ou à certaines équipes support de consacrer moins de temps aux urgences opérationnelles.
Cette délégation n’est toutefois utile que si le pilotage du prestataire ne génère pas à son tour de nombreuses ressaisies, recherches d’informations ou échanges manuels.
Absorber les pics d’activité
Un prestataire 3PL peut mutualiser ses infrastructures et ses ressources entre plusieurs clients. Cette organisation peut faciliter l’absorption de variations de volumes qui seraient difficiles à gérer dans une petite structure.
La capacité annoncée doit néanmoins être confrontée aux conditions réelles : ressources disponibles, cut-off, engagements de service, saisonnalité des autres clients du logisticien et procédures prévues en cas de dépassement.
Accéder à une expertise et une infrastructure spécialisées
Un prestataire peut disposer d’équipements, de méthodes de préparation, d’outils ou de compétences qu’un e-commerçant n’a pas intérêt à développer seul.
Cet avantage est particulièrement utile lorsque les flux deviennent plus spécifiques : B2B et B2C, lots, produits réglementés, retours complexes, expéditions internationales ou forte diversité de transporteurs.
Améliorer la qualité d’exécution et l’expérience client
Une préparation mieux structurée, un suivi des statuts fiable et une gestion cohérente du transport contribuent directement à la promesse faite au client.
L’enjeu ne se limite donc pas à sortir un colis de l’entrepôt. La commande doit rester traçable de sa réception à sa livraison et les informations utiles doivent remonter vers les outils de l’e-commerçant.
Quels sont les inconvénients de l’externalisation logistique ?
Les inconvénients de l’externalisation logistique apparaissent surtout lorsque la délégation opérationnelle n’est pas accompagnée de règles claires, d’intégrations solides et d’un dispositif de pilotage.
Perdre une partie du contrôle opérationnel
En interne, le responsable logistique peut constater directement une anomalie, modifier une priorité ou échanger immédiatement avec les préparateurs.
Chez un prestataire, cette proximité disparaît.
Il faut donc remplacer le contrôle physique permanent par de la visibilité : commandes reçues, stock disponible, commandes bloquées, préparations en cours, expéditions, retours et anomalies.
Dépendre du niveau de service du logisticien
Une fois les opérations confiées au prestataire, sa performance influence directement l’expérience client de la marque.
Les engagements doivent donc être formalisés dans des SLA, ou Service Level Agreements, et accompagnés d’indicateurs mesurables.
La responsabilité d’un retard, d’une erreur ou d’une anomalie doit aussi pouvoir être identifiée rapidement.
Sous-estimer les coûts annexes
Le tarif de préparation d’une commande ne représente qu’une partie de la facture.
Des coûts peuvent être associés au stockage, aux réceptions, aux emballages, aux retours, aux opérations spécifiques, aux inventaires, aux projets techniques ou à certaines demandes exceptionnelles.
Comparer deux offres uniquement sur le prix du colis préparé conduit donc à une lecture incomplète.
Créer une dépendance technologique
Un partenariat logistique repose aussi sur des échanges de données.
Si l’entreprise dépend d’un système fermé, de fichiers manuels ou d’une intégration difficile à faire évoluer, changer de canal de vente, ajouter un entrepôt ou remplacer le prestataire peut devenir complexe.
La connectivité doit donc être considérée comme un critère de sélection au même titre que l’entrepôt.
Complexifier une future réversibilité
Changer de prestataire implique de transférer des marchandises, mais également des données, des références, des historiques et des processus.
Les conditions de sortie doivent être envisagées avant la signature du contrat.
Ces risques ne signifient pas que l’externalisation est une mauvaise décision. Ils montrent surtout que la sélection du partenaire, la connectivité et le pilotage doivent faire partie du projet dès le départ.
Internalisation ou externalisation logistique : comment choisir ?
Le choix entre internalisation ou externalisation logistique dépend du niveau de contrôle recherché, des investissements déjà réalisés et de la capacité de l’entreprise à gérer sa complexité opérationnelle.
| Critère | Internalisation | Externalisation |
| Contrôle terrain | Fort | Partagé avec le prestataire |
| Investissements | Plus importants et directement portés par l’entreprise | Davantage liés à l’utilisation des services |
| Pics d’activité | À absorber avec les ressources internes | Mutualisation potentiellement possible |
| Compétences | À recruter et développer | Disponibles chez le prestataire selon son expertise |
| Scalabilité | Dépend des infrastructures et des équipes disponibles | Potentiellement plus flexible |
| Pilotage des données | Direct si les systèmes sont correctement intégrés | Fortement dépendant de la qualité des connexions avec le prestataire |
Il n’existe pas de gagnant universel.
Une entreprise disposant déjà d’un entrepôt performant et d’une équipe structurée peut avoir intérêt à continuer d’internaliser. Une autre peut préférer ne pas investir dans de nouvelles capacités et confier l’exécution à un spécialiste.
Une troisième peut adopter une organisation hybride.
La bonne question n’est donc pas uniquement « faut-il externaliser ? », mais « quelle partie de la logistique devons-nous encore opérer nous-mêmes pour atteindre nos objectifs ? ».
Combien coûte une externalisation logistique e-commerce ?
Le coût d’une externalisation logistique dépend du profil des produits et des flux. Il n’existe donc pas de tarif pertinent applicable à tous les e-commerçants.
Un devis peut intégrer la réception des marchandises, le stockage, la préparation, l’emballage, les expéditions, le traitement des retours, les opérations spécifiques et l’intégration technique.
Le modèle tarifaire peut également évoluer selon le nombre de références, les volumes, les dimensions des produits, la saisonnalité, le niveau de service ou les besoins de personnalisation.
Pour obtenir une comparaison exploitable, il faut donc transmettre au prestataire des données représentatives et suffisamment détaillées.
Comment comparer le coût interne et le coût externalisé ?
Comparer uniquement le devis du logisticien au salaire des préparateurs donne une vision biaisée.
Le coût interne doit être analysé en coût complet : loyer et charges du site, équipements, emballages, logiciels, management, recrutement, saisonniers, temps administratif, maintenance, gestion des anomalies et coût des erreurs.
Il faut également intégrer les investissements futurs. Si l’entreprise doit prochainement agrandir son entrepôt, remplacer ses outils ou renforcer fortement ses équipes, cet horizon influence la comparaison.
À l’inverse, le coût externalisé doit inclure les frais annexes et les scénarios de variation de volumes.
L’objectif est de comparer deux organisations complètes et non deux lignes tarifaires.
Comment externaliser sa logistique e-commerce en 6 étapes ?
Une externalisation logistique e-commerce réussie se prépare comme un projet de transformation opérationnelle. La sélection du logisticien n’en représente qu’une partie.
1. Auditer ses flux et besoins
Commencez par documenter les volumes, références, dimensions, typologies de commandes, canaux de vente, saisonnalité, destinations, retours et contraintes produits.
Identifiez également les problèmes actuels : saturation du site, manque de visibilité, erreurs, tâches manuelles ou difficultés à absorber les pics.
Cet audit permet de savoir précisément ce que l’externalisation doit résoudre.
2. Rédiger son cahier des charges
Le cahier des charges prestataire logistique décrit les opérations attendues, mais aussi le fonctionnement quotidien de la relation.
Il doit préciser les typologies de flux, les niveaux de service, les contraintes produits, les règles de préparation, les retours, les besoins transport, les outils utilisés et les exigences de reporting.
Le prestataire doit pouvoir comprendre votre organisation réelle et pas uniquement un volume moyen de commandes.
3. Comparer les prestataires
Comparez leurs capacités sur vos cas d’usage les plus importants : produits, volumes, pics, préparation, transport, retours, international et accompagnement.
Un entrepôt impressionnant ne suffit pas. La capacité du logisticien à opérer vos flux spécifiques et à partager les données utiles est tout aussi importante.
Notre guide consacré au choix d’un prestataire logistique e-commerce détaille ces critères.
4. Vérifier les intégrations technologiques
Cette étape doit être testée concrètement.
Prenons une commande passée sur Shopify. Elle doit être récupérée, transmise au bon entrepôt ou au bon logisticien puis intégrée dans son processus de préparation. Après expédition, le statut et le numéro de tracking doivent revenir dans les systèmes concernés. Le stock disponible doit lui aussi être actualisé sur les canaux de vente.
Si chaque échange nécessite un fichier ou une intervention manuelle, l’entreprise risque de recréer les problèmes qu’elle cherchait à supprimer.
Un OMS e-commerce peut notamment centraliser les commandes, synchroniser les données de stock et orchestrer leur orientation vers le bon site ou partenaire. Shippingbo indique par ailleurs que son OMS peut transmettre les commandes à un WMS ou à un partenaire 3PL et centraliser les données de suivi nécessaires au marchand.
5. Préparer la migration du stock et des données
Le transfert physique doit être synchronisé avec le transfert informatique.
Il faut déterminer quand arrêter les mouvements sur l’ancien site, contrôler les quantités, intégrer le stock chez le nouveau prestataire et vérifier la cohérence entre stock physique et stock informatique avant la reprise complète des commandes.
Un démarrage progressif ou un périmètre pilote peut être pertinent lorsque les flux le permettent.
6. Piloter la performance après le lancement
La signature du contrat ne marque pas la fin du projet.
Le délai de préparation, les erreurs, la disponibilité du stock, le traitement des retours, les anomalies et la performance transport doivent être suivis régulièrement.
L’objectif n’est pas d’accumuler des indicateurs, mais de disposer des informations nécessaires pour comprendre les écarts et intervenir rapidement.
Comment choisir un prestataire logistique e-commerce ?
Avant de choisir un prestataire logistique e-commerce, vérifiez en priorité sa capacité à exécuter vos flux réels, la qualité de ses engagements et son niveau d’intégration avec votre environnement technologique.
Voici la checklist à utiliser pendant votre consultation :
- Expertise e-commerce et expérience sur votre typologie de produits
- Capacité à absorber vos volumes habituels et vos pics
- Couverture des zones géographiques nécessaires
- SLA clairs sur la réception, la préparation et l’expédition
- Méthodes de préparation adaptées à vos commandes
- Processus de gestion des retours
- Connexions avec vos transporteurs et capacité multi-transporteurs
- Technologie et interopérabilité avec CMS, marketplaces, ERP, OMS ou WMS
- Visibilité sur le stock disponible et les statuts de commande
- Reporting exploitable et suivi des anomalies
- Conditions tarifaires lisibles, y compris les services annexes
- Conditions de réversibilité et de récupération des données
- Qualité de l’accompagnement pendant la migration et après le lancement
Avant de signer, faites également fonctionner le scénario de bout en bout. Une commande test doit pouvoir être reçue, préparée, expédiée et suivie sans rupture de données.
Comment garder le contrôle d’une logistique externalisée ?
Externaliser l’entrepôt ne doit pas rendre l’e-commerçant aveugle sur ses opérations.
Le logisticien a besoin des bonnes informations pour exécuter la commande. Le marchand, lui, doit continuer à connaître l’état des commandes, le stock réellement disponible, les anomalies, les retours et la performance transport.
Cette visibilité devient encore plus importante lorsque plusieurs canaux ou entrepôts interviennent.
Imaginez une marque vendant simultanément sur son site Shopify et plusieurs marketplaces. Une commande arrive. Le système de pilotage identifie le stock disponible et transmet l’ordre au bon site logistique. Le prestataire prépare la commande et renseigne son statut. Après expédition, le tracking remonte automatiquement tandis que le stock disponible est actualisé sur les canaux concernés.
L’entreprise n’exécute plus physiquement le picking. Elle continue pourtant de savoir ce qui se passe.
C’est le rôle que peut notamment jouer un OMS, ou Order Management System : centraliser les commandes et orchestrer leur traitement. Un WMS, ou Warehouse Management System, gère quant à lui les opérations physiques réalisées dans l’entrepôt. Un TMS, ou Transport Management System, prend en charge les informations liées à l’expédition et au transport.
Dans une organisation externalisée, l’enjeu n’est donc pas nécessairement de posséder tous les outils utilisés par le logisticien. Il est de disposer d’une architecture permettant à chaque système d’échanger les bonnes données au bon moment.
Externaliser sa logistique ne signifie pas externaliser son pilotage. Les opérations physiques peuvent être confiées à un 3PL tandis que l’entreprise conserve la visibilité sur ses commandes, ses stocks, ses expéditions et ses indicateurs de performance.
Shippingbo et l’externalisation logistique e-commerce
Shippingbo permet de connecter l’e-commerce à l’exécution logistique afin de conserver une orchestration cohérente des commandes, stocks et expéditions, que l’organisation soit internalisée, externalisée ou hybride.
L’OMS Shippingbo centralise les commandes provenant des canaux de vente et peut les orienter vers le bon entrepôt ou partenaire 3PL selon les règles définies. Les données de stock et de suivi peuvent ensuite circuler entre les différents systèmes pour limiter les ressaisies et maintenir une vision consolidée des opérations.
Lorsque l’entreprise exploite aussi ses propres entrepôts, la suite Shippingbo peut associer l’OMS à un WMS e-commerce pour les opérations de stockage et de préparation et à un TMS e-commerce pour gérer les expéditions et les transporteurs.
Cette approche répond notamment aux organisations hybrides : plusieurs entrepôts, une partie des flux internalisée, une autre externalisée, ou encore des commandes réparties entre plusieurs partenaires.
Un cas illustre directement cet enjeu. Lors de sa recherche d’un nouveau logisticien, Merci Handy considérait la présence de Shippingbo comme un critère de sélection et a finalement travaillé avec BX-LOGISTIQUE dans cet environnement connecté. Le cas client Shippingbo indique également que l’intégration devait s’insérer dans un écosystème comprenant notamment Shopify et Amazon.
L’intérêt est précisément là : le prestataire prend en charge l’exécution, tandis que la marque évite de transformer son changement d’organisation logistique en rupture de visibilité ou de données.
Externaliser sans perdre la maîtrise de votre croissance
L’externalisation logistique e-commerce peut résoudre un problème de capacité, apporter des compétences spécialisées et rendre l’organisation plus flexible. Elle ne doit toutefois pas être considérée comme un simple transfert de colis d’un entrepôt vers un autre.
La réussite du projet dépend de trois éléments : choisir le bon périmètre à externaliser, sélectionner un partenaire capable d’exécuter vos flux et construire une architecture qui vous laisse suffisamment de visibilité pour piloter votre activité.
Plus votre e-commerce se développe sur plusieurs canaux, transporteurs ou entrepôts, plus cette continuité devient stratégique.
Avec Shippingbo, vous pouvez connecter vos canaux de vente à votre organisation logistique et orchestrer commandes, stocks et expéditions dans un environnement cohérent, que vos opérations soient internalisées, confiées à un 3PL ou réparties entre plusieurs sites.
Externalisée, internalisée ou hybride : découvrez comment garder le contrôle de vos commandes, stocks et expéditions à mesure que votre activité se complexifie.
FAQ
L’externalisation logistique e-commerce consiste à confier tout ou partie des opérations logistiques d’une boutique en ligne à un prestataire spécialisé : réception des marchandises, stockage, préparation des commandes, expédition ou gestion des retours. L’e-commerçant peut déléguer l’exécution tout en conservant le pilotage de ses flux.
Dans le contexte e-commerce, les deux expressions désignent généralement le fait de confier des opérations logistiques à un prestataire externe. L’externalisation logistique peut toutefois correspondre à une démarche plus globale intégrant l’organisation, les outils, les échanges de données et le pilotage de la relation.
L’externalisation devient particulièrement pertinente lorsque la logistique commence à freiner l’activité : manque d’espace, pics difficiles à absorber, erreurs récurrentes, ressources insuffisantes ou complexification des flux. La décision dépend de la combinaison entre volume, complexité, saisonnalité, coûts et ressources, pas d’un nombre universel de commandes.
Oui. Une entreprise peut externaliser certains flux, certaines activités ou certaines zones géographiques tout en conservant le reste en interne. Elle peut par exemple externaliser le B2C et conserver le B2B, ou exploiter un prestataire dans un pays tout en gardant son entrepôt principal.
Le choix doit notamment tenir compte de son expertise e-commerce, de sa capacité opérationnelle, de ses intégrations technologiques, de ses niveaux de service, de sa gestion des retours, de la visibilité offerte sur les stocks et commandes, de sa tarification et des conditions de réversibilité.
Glossaire
3PL (Third-Party Logistics)
Prestataire logistique externe qui prend en charge tout ou partie des opérations physiques d’une entreprise, comme le stockage, la préparation des commandes, l’expédition ou les retours.
OMS (Order Management System)
Logiciel de gestion des commandes qui centralise les commandes issues des différents canaux de vente, synchronise les stocks et orchestre leur traitement vers le bon entrepôt ou prestataire.
WMS (Warehouse Management System)
Logiciel de gestion d’entrepôt qui pilote les stocks, les emplacements, les réceptions et les opérations de préparation de commandes.
TMS (Transport Management System)
Logiciel dédié à la gestion des expéditions et du transport, notamment la sélection des transporteurs, la génération des étiquettes et le suivi des colis.
SLA (Service Level Agreement)
Engagement contractuel qui définit le niveau de service attendu d’un prestataire, par exemple les délais de préparation, de réception ou de traitement des retours.
Logistique hybride
Organisation dans laquelle une entreprise conserve une partie de ses opérations en interne tout en externalisant certains flux, activités, entrepôts ou zones géographiques à un prestataire.