Project X Paris : migrer son WMS en moins de 4 mois

Comment changer de WMS sans perturber une activité qui traite plus de 100 000 commandes e-commerce par an ? Project X Paris revient sur sa migration vers Shippingbo, réalisée sans interruption de la logistique, et sur les résultats obtenus : adoption rapide par les équipes, renforts formés en une journée et 25 à 30 % de productivité supplémentaire.

 

Changer de WMS lorsque l’activité e-commerce tourne déjà à plein régime n’est jamais anodin. Derrière la migration, il faut continuer à préparer les commandes, expédier les colis, gérer les stocks et alimenter les différents canaux de vente sans perturber l’activité.
C’est précisément le défi rencontré par Project X Paris. La marque expédie environ 300 commandes par jour, soit plus de 100 000 commandes e-commerce par an, avec un catalogue d’environ 20 000 SKU et une équipe de préparation pouvant passer de 4 à 12 personnes pendant les pics d’activité.

Pour accompagner cette organisation et la complexité croissante de ses flux, l’entreprise a choisi de remplacer son ancien WMS par Shippingbo. Avec un objectif clair : moderniser son exécution logistique sans interrompre les ventes.

 

Pourquoi Project X Paris a décidé de changer de WMS

 

Project X Paris est d’abord né dans la distribution avant de développer progressivement son réseau de magasins puis son activité e-commerce à partir de 2017.
Cette évolution a mécaniquement complexifié les opérations. Les commandes ne viennent plus d’une seule source. Il faut coordonner plusieurs canaux de vente, gérer les marketplaces, les stocks et l’exécution dans l’entrepôt tout en maintenant la qualité de service.

 

Connecter un écosystème logistique devenu plus complexe

Pour Mickaël Austruy, l’enjeu n’était pas simplement de remplacer un logiciel par un autre. L’objectif était de construire un véritable écosystème dans lequel les différentes solutions puissent communiquer entre elles.
Shippingbo disposait déjà de connexions avec les outils présents dans cet environnement. Un point déterminant dans le choix de la solution : plutôt que de recréer des intégrations spécifiques, l’entreprise pouvait s’appuyer sur des connexions déjà existantes.

Plusieurs critères ont ainsi pesé dans la décision :

• la capacité du WMS à s’intégrer à l’écosystème existant ;
• la gestion de flux marketplaces complexes ;
• la rapidité de mise en production ;
• la capacité à maintenir l’activité pendant la migration ;
• la simplicité d’utilisation pour les équipes opérationnelles.

La complexité des flux marketplaces constituait notamment un enjeu important. Selon Mickaël Austruy, tous les WMS évalués n’étaient pas capables de répondre correctement à ces besoins.

 

Migrer sans interrompre les opérations e-commerce

C’est souvent l’une des premières inquiétudes lors d’un projet de migration : que se passe-t-il pendant la transition ?

Pour un e-commerçant qui expédie plusieurs centaines de commandes par jour, arrêter l’entrepôt pendant plusieurs jours n’est pas une option. Chaque interruption peut rapidement provoquer une accumulation de commandes, des retards d’expédition et une dégradation de l’expérience client.

Chez Project X Paris, le changement de WMS a été opéré en deux mois de discussion, sans couper l’activité logistique.
En prenant en compte l’ensemble du projet, depuis les premiers échanges jusqu’à la mise en production puis aux derniers ajustements, Mickaël Austruy estime la durée totale entre trois et quatre mois. À titre de comparaison, certains acteurs consultés annonçaient déjà six à sept mois pour la seule phase de cadrage.

 

Quels bénéfices Project X Paris observe avec Shippingbo

La rapidité du déploiement n’est cependant qu’une partie du sujet. Pour Project X Paris, le changement devait produire des effets visibles sur le terrain, autant pour les équipes que pour la performance globale de l’entrepôt.

 

Une adoption plus simple et jusqu’à 30 % de productivité gagnée

Avant Shippingbo, lorsqu’un problème apparaissait dans l’entrepôt, les préparateurs sollicitaient régulièrement le responsable logistique. Cela créait une dépendance forte envers quelques personnes capables de comprendre l’outil et de résoudre les incidents. Après la migration, Mickaël Austruy constate rapidement une évolution dans l’utilisation quotidienne du WMS.
Un mois après le changement, la satisfaction des équipes constitue pour lui l’un des premiers signes permettant de confirmer le choix de la solution.

 

Cette adoption s’accompagne surtout d’un gain mesurable sur la préparation :

 

Avant le changement de WMS, Project X Paris pouvait donc préparer environ 1 200 à 1 300 colis par jour avec une équipe allant jusqu’à sept personnes.
Avec Shippingbo, l’entreprise indique pouvoir atteindre les mêmes niveaux de production avec seulement trois à quatre personnes. Mickaël Austruy estime ainsi le gain de productivité supplémentaire entre 25 et 30 %.
Les PDA utilisés avec Shippingbo participent également à cette évolution. Ils remplacent des terminaux plus anciens, plus lourds et moins pratiques. Les opérateurs disposent désormais d’appareils plus proches d’un téléphone, plus simples à lire et à utiliser.

 

Former rapidement les équipes et mieux absorber les pics

Le sujet devient encore plus critique pendant les périodes de forte activité. Black Friday, soldes, lancements de collections ou opérations commerciales peuvent entraîner une augmentation brutale du nombre de commandes à préparer.
Dans ces moments, recruter du renfort ne suffit pas. Encore faut-il que les nouveaux opérateurs soient rapidement capables de travailler avec les mêmes standards que les équipes permanentes.

C’est justement ici l’atout de Shippingbo : il est possible de former des opérateurs supplémentaires à l’outil en une journée. Ils peuvent ensuite rejoindre les équipes et atteindre des niveaux d’exécution proches de ceux des personnes présentes toute l’année.
Cette capacité apporte davantage de flexibilité à l’organisation et permet de mieux absorber les variations de charge sans multiplier les périodes de formation ou augmenter durablement les effectifs.

Mais Project X Paris va plus loin. L’entreprise ne considère désormais plus seulement sa logistique comme une fonction support. Grâce à l’OMS 3PL, elle peut également mettre son savoir-faire opérationnel au service de marques tierces.
Comme avec Bon Gamin, marque de merchandising associée au combattant de MMA Ciryl Gane. La boutique Shopify de Bon Gamin a été connectée au WMS en moins d’une journée afin que Project X Paris puisse gérer ses flux logistiques.

 

Passer d’une logistique subie à une logistique pilotée

Le témoignage de Project X Paris montre qu’un changement de WMS ne se résume pas à installer un nouvel outil dans l’entrepôt.
La réussite dépend de sa capacité à s’intégrer au système existant, à gérer les flux réels de l’entreprise, à être adopté par les opérateurs et à apporter des résultats concrets sur le terrain.

Dans ce cas précis, Project X Paris met en avant une migration réalisée sans interruption de l’activité, une adoption rapide, une formation simplifiée des nouveaux préparateurs et surtout un gain de productivité mesuré entre 25 et 30 %. Pour Mickaël Austruy, le changement est surtout perceptible dans la manière dont l’entreprise pilote désormais ses opérations : la logistique n’est plus seulement un centre de coûts. Elle devient un levier de performance et peut même ouvrir de nouvelles opportunités business.

Shippingbo permet de centraliser et d’orchestrer les opérations e-commerce autour de ses briques OMS, WMS et TMS afin de rendre l’exécution logistique plus fiable, plus lisible et plus performante.

 

Vous aussi, comme Project X Paris, faites passez à la vitesse supérieure avec Shippingbo :
 

 

FAQ

 

Combien de temps a pris la migration du WMS chez Project X Paris ?

Project X Paris indique avoir opéré son changement de WMS en environ deux mois de discussion, sans interrompre son activité logistique. En intégrant les premiers échanges, la mise en production et les derniers ajustements, le projet complet s’est étalé sur environ trois à quatre mois.

Quels gains de productivité Project X Paris a-t-il obtenus avec Shippingbo ?

Selon Mickaël Austruy, Project X Paris a enregistré un gain de productivité de l’ordre de 25 à 30 %. L’entreprise explique notamment pouvoir atteindre des volumes de 1 200 à 1 300 colis par jour avec trois à quatre personnes, contre une équipe pouvant aller jusqu’à sept personnes auparavant.

Comment Shippingbo aide-t-il Project X Paris pendant les pics d’activité ?

Shippingbo permet aux équipes de Project X Paris d’intégrer rapidement des renforts en entrepôt. D’après le témoignage, une journée de formation suffit pour permettre à de nouveaux opérateurs de commencer à préparer les commandes et d’atteindre des niveaux d’exécution proches des équipes permanentes.

Pourquoi Project X Paris a-t-il choisi Shippingbo pour remplacer son ancien WMS ?

Plusieurs critères ont pesé dans la décision : la capacité de Shippingbo à se connecter à l’écosystème existant, la gestion de flux marketplaces complexes, la rapidité de déploiement et l’utilisation quotidienne par les équipes logistiques. Project X Paris cherchait avant tout une solution capable d’accompagner la complexité croissante de son activité sans interrompre ses opérations.

 

Glossaire

 

WMS

Warehouse Management System, ou système de gestion d’entrepôt. Il permet de piloter les opérations physiques dans l’entrepôt : gestion des stocks, emplacements, préparation des commandes et mouvements de marchandises.

 

OMS

Order Management System, ou système de gestion des commandes. Il centralise les commandes provenant de différents canaux de vente et facilite leur orchestration avant leur traitement logistique.

 

TMS

Transport Management System, ou système de gestion du transport. Il permet de piloter les opérations liées à l’expédition et aux transporteurs.

 

SKU

Stock Keeping Unit. Il s’agit d’une référence unique utilisée pour identifier un produit dans le catalogue et dans le stock. Project X Paris indique gérer environ 20 000 SKU.

 

PDA

Terminal mobile utilisé par les opérateurs en entrepôt pour scanner les produits et réaliser différentes opérations logistiques. Dans le témoignage, les équipes mettent en avant des PDA plus simples et plus confortables à utiliser.

 

3PL

Third Party Logistics. Ce terme désigne une activité dans laquelle une entreprise prend en charge tout ou partie des opérations logistiques d’une autre société.