El peso volumétrico, o PV, es un método de cálculo cada vez más utilizado y demandado en la facturación del transporte. Las apuestas de este modelo sugieren que el peso volumétrico se desarrollará rápidamente, y en un futuro no muy lejano. Por eso ShippingBo te invita en este artículo a descubrir qué es el peso volumétrico, cómo se calcula, qué está en juego y cómo adaptar tu logística a este modelo de facturación.
Facturación por peso volumétrico: ¿qué es?
Definición: Peso volumétrico
El peso volumétrico es el cálculo que tiene en cuenta el volumen de un paquete en comparación con su peso.
En la medida en que 1 kg de pluma y 1 kg de plomo tienen un volumen completamente diferente, los transportistas integran la noción de volumen a la hora de facturar el coste de un envío.
Historia
El transporte aéreo de mercancías siempre ha tenido en cuenta el volumen y el peso de las mercancías a transportar a la hora de calcular el coste del transporte.
Los operadores de transporte terrestre llevan años teniendo en cuenta este concepto para racionalizar el coste de sus camiones.
¿Por qué la cuestión del peso/volumen está en el centro de los retos actuales del transporte?
Una realidad ecológica
Con el calentamiento global, cada vez más países gravan a las empresas de transporte por el número de kilómetros recorridos por los camiones. Por tanto, es necesario que los transportistas reduzcan el número de camiones en la carretera.
Los problemas
Los transportistas por carretera están pasando de la facturación por peso a la facturación por peso/volumen para adaptarse a estas nuevas limitaciones (económicas y ecológicas) y seguir ofreciendo tarifas atractivas que no pongan en peligro su rentabilidad.
¿Quién aplica el peso volumétrico?
La mayoría de los transportistas internacionales introdujeron este método de facturación hace unos años para sus transportes nacionales (Francia a Francia), europeos (Francia a los países de la UE) e internacionales (Francia al resto del mundo).
Los precursores en el mundo del transporte de pequeños paquetes (BtoB y BtoC) son los estadounidenses(FEDEX y UPS) y los alemanes(DHL).
El operador de transporte TNT (adquirido por FEDEX) ha pasado a facturar por peso/volumen en 2020.
Ahora les toca a los operadores franceses, rezagados en este ámbito, pasarse a este método de facturación. Las entidades del Grupo La Poste son las primeras con Chronopost y DPD (prevista para enero de 2021).
Ahora es seguro que los demás operadores de transporte introducirán la facturación por peso y volumen en los próximos años, tan pronto como sus centros de clasificación estén equipados con las instalaciones necesarias para medir los volúmenes de paquetes.
¿Cómo se calcula el peso volumétrico?
El método de cálculo es el mismo para todos los transportistas por carretera. Sólo la proporción puede cambiar de un operador a otro.
Peso volumétrico (expresado en kg) = L x A x A (expresado en cm) / relación de transporte
Ratio = 4000, 5000, 6000 en función del transportista y del contrato
Una vez calculado el peso/volumen, se compara con el peso real (PR) para determinar cuál de estos dos pesos se utilizará como base para la facturación. Si PV (kg) > PR (kg), entonces se utilizará PV como base para calcular la tarifa del transportista.
> Peso real (RW) = 3kg
(40 x 30 x 30) / 5000
> Peso volumétrico (PV) = 7,2kg
Peso volumétrico > Peso real
> Peso real (RW) = 3kg
(10 x 30 x 30) / 5000
> Peso volumétrico (PV) = 1,8 kg
Peso volumétrico < Peso real
Fuente: ColisConsult.com
¿Cómo puede adaptar su logística a la facturación por peso?
El objetivo declarado de la facturación basada en el peso es reducir el tamaño de los paquetes. Por tanto, si vende productos poco pesados o voluminosos, o si el llenado de sus paquetes no está optimizado, debe revisar su estrategia de embalaje.
¿Cuáles son las palancas?
- ¿Es necesario que mis productos estén sobreenvasados?
Algunos productos pueden enviarse sin una capa adicional de cartón. Esto reduce el volumen de cartón y, por tanto, el coste del transporte, pero sobre todo los costes de embalaje y de nómina.
- ¿Es adecuado mi embalaje? ¿Tiene suficiente cartón para embalar sus pedidos?
Es importante determinar sus pedidos típicos, es decir, los pedidos más recurrentes en términos de volumen, para encontrar el envase adecuado.
Algunas cajas pueden regularse en altura.
- ¿Revisar las normas de asignación de sus transportistas?
Hoy, usted confía tal o cual pedido a tal o cual transportista. Estas normas suelen venir determinadas por el peso total del pedido. El nuevo modelo de facturación cambiará sin duda las reglas de asignación de sus pedidos a los transportistas.
Algunos TMS calculan los transportistas adecuados para usted en función de sus criterios (volumen de productos, peso del paquete, etc.).
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Para optimizar sus envases y adaptar su logística a la facturación por volumen, recurra a nuestros expertos en logística. ShippingBo le ofrece un diagnóstico completo de su logística. Nuestros expertos en cadena de suministro visitarán su almacén, analizarán sus procesos, sus equipos y sus datos, y le proporcionarán un diagnóstico claro y preciso de su rendimiento logístico.
Conclusión
El peso volumétrico es el cálculo que tiene en cuenta el volumen de un paquete en comparación con su peso. Aunque este método de cálculo se utiliza desde hace mucho tiempo en el transporte aéreo de mercancías, cada vez lo emplean más los transportistas terrestres. El PV, o peso volumétrico, es una cuestión importante, tanto desde el punto de vista ecológico como económico. Se calcula del siguiente modo: (anchura x longitud x altura en cm) / por la relación de portadores.
Si bien el peso volumétrico es un tema importante para los transportistas, también es importante que los profesionales del comercio electrónico dominen este método de cálculo y los aspectos logísticos específicos que conlleva. Una auditoría logística realizada por un experto en la cadena de suministro le permitirá adaptar su logística a la fotovoltaica y conseguir ahorros sustanciales en sus envíos.
